Ford Taurus 6 airbag-regeleenheid reparatie

Wat is een Ford Taurus 6 airbag-regeleenheid?

De airbag-regeleenheid is de centrale regeleenheid van het veiligheidssysteem (SRS) in de Ford Taurus 6. Ze verbindt de crashsensoren met de airbags en gordelspanners, beslist bij een ongeval binnen milliseconden over hun activering en meldt fouten via het airbagcontrolelampje.

Sensoren registreren de vertraging van het voertuig, de regeleenheid beoordeelt deze signalen en de airbags en gordelspanners voeren de beslissing uit. Dit samenspel werkt alleen als de regeleenheid altijd bedrijfsklaar is. In de Ford Taurus 6 (2010 tot 2019) bewaakt ze daarom voortdurend alle aangesloten componenten.

Als ze een fout vindt, gaat het airbagcontrolelampje branden. Na een ongeval slaat het apparaat crashgegevens op en vergrendelt zichzelf.

Waarom is de Ford Taurus 6 airbag-regeleenheid defect?

De meest voorkomende oorzaak zijn crashgegevens die na een ongeval zijn opgeslagen, ook als er geen airbag is geactiveerd. Andere oorzaken zijn verouderde elektronische componenten, koude soldeerverbindingen, vocht en corrosie op steekverbindingen en spanningspieken.

Opgeslagen crashgegevens kunnen niet met een gewoon diagnoseapparaat worden gewist. De regeleenheid blijft een fout melden.

Daarnaast verouderen elektronische componenten na verloop van tijd en kunnen soldeerverbindingen koud worden en het contact verliezen. Vocht en corrosie op steekverbindingen verstoren de signaaloverdracht. Spanningspieken, bijvoorbeeld door een zwakke accu of starthulp, kunnen de elektronica extra belasten.

Typische tekenen zijn een permanent brandend airbagcontrolelampje, een foutgeheugen dat zich niet laat wissen of een diagnoseapparaat dat geen verbinding met de regeleenheid krijgt.

Veelvoorkomende foutcodes bij Ford Taurus 6 airbag-regeleenheid reparatie

De foutcodes bij de Ford Taurus 6 wijzen op interne fouten van de regeleenheid, geheugenfouten, verloren communicatie, opgeslagen crashgegevens en onderbroken ontstekingskringen van de frontairbags. Ze worden met een diagnoseapparaat uit het foutgeheugen uitgelezen.

Voor de Ford Taurus 6 zijn deze codes bekend:

• B1342 → Interne fout in de airbag-regeleenheid
• U2017 → Geheugenfout in de regeleenheid van het veiligheidssysteem
• B1231 → Crashgebeurtenisgeheugen bezet, ongevalgegevens opgeslagen
• U0151 → Communicatie met de regeleenheid van het veiligheidssysteem verloren
• B0001 → Frontairbag bestuurder eerste trap, ontstekingskring onderbroken
• B0002 → Frontairbag bestuurder tweede trap, ontstekingskring onderbroken
• B0010 → Frontairbag bijrijder eerste trap, ontstekingskring onderbroken
• B0011 → Frontairbag bijrijder tweede trap, ontstekingskring onderbroken

Foutcodes worden met een diagnoseapparaat uitgelezen. Een code alleen toont niet zeker aan dat de regeleenheid defect is. Ook stekkers, leidingen of een airbagmodule kunnen de oorzaak zijn. Pas de controle van het apparaat toont aan waar de fout zit.

Welke onderdeelnummers zijn er bij de Ford Taurus 6 airbag-regeleenheid reparatie?

Het onderdeelnummer staat op het etiket van de regeleenheid en bepaalt de exacte uitvoering. Binnen de modelserie zijn er afhankelijk van uitrusting en bouwjaar verschillende nummers.

Deze onderdeelnummers zijn bekend voor de Ford Taurus 6; de lijst maakt geen aanspraak op volledigheid:

• AG13-14B321-AD
• BG13-14B321-AB
• DG13-14B321-AD
• DG13-14B321-AF
• DG13-14B321-AG
• DG13-14B321-AH
• DG13-14B321-AJ
• HG13-14B321-AA
• AG1Z-14B321-A
• AG1Z-14B321-B

Vergelijk het nummer op uw apparaat met deze lijst. Dat zorgt er alleen voor dat het om het juiste apparaat gaat. Of het defect is, blijkt pas uit het uitlezen van het foutgeheugen of uit de controle.

Zo komt u tot de reparatie: laat het foutgeheugen uitlezen, koppel de accu los en demonteer de regeleenheid. Maak daarna online een reparatieopdracht aan en stuur het apparaat in. De verwerking bij Airbag24 duurt doorgaans 3–4 werkdagen.

De gerepareerde airbag-regeleenheid komt terug met alle voertuiggegevens en werkt direct na het inbouwen — coderen of programmeren is niet nodig.