Peugeot 405 Break I Facelift airbag-regeleenheid reparatie

Wat is een Peugeot 405 Break I Facelift airbag-regeleenheid?

In de Peugeot 405 Break I Facelift vormt de airbag-regeleenheid het schakelcentrum van het veiligheidssysteem (SRS). Hij beoordeelt voortdurend wat de crashsensoren melden en activeert bij een ongeval binnen milliseconden precies de juiste airbags en gordelspanners. Tegelijk controleert hij het hele systeem en meldt storingen met het airbagcontrolelampje.

De eenheid is ingebouwd in de Peugeot 405 Break I Facelift (1992 tot 1996). De regeleenheid komt van Autoliv.

Bij elke motorstart wordt een zelftest uitgevoerd, en ook tijdens het rijden worden sensoren, ontstekingscircuits en spanningsvoorziening gecontroleerd. Constateert de eenheid daarbij een storing, dan gaat het controlelampje in het instrumentenpaneel branden. Na een ongeval slaat hij crashgegevens op en vergrendelt hij zichzelf.

Waarom is de Peugeot 405 Break I Facelift airbag-regeleenheid defect?

Brandt het airbagcontrolelampje in de Peugeot 405 Break I Facelift permanent, dan is de meest voorkomende oorzaak crashgegevens die na een ongeval zijn opgeslagen, ook als er geen airbag is afgegaan. Daarnaast komen verouderde elektronische componenten, koude soldeerverbindingen, vocht met corrosie op steekverbindingen en spanningspieken in aanmerking, bijvoorbeeld bij een zwakke accu of na starthulp.

Meestal valt eerst het controlelampje op dat niet meer uitgaat. Probeert u daarna het foutgeheugen te wissen, dan keert de melding terug of lukt het wissen helemaal niet. Soms maakt het diagnoseapparaat zelfs geen verbinding met de regeleenheid.

Achter deze signalen zit vaak een ongeval in het verleden: de opgeslagen crashgegevens zijn met een gewoon diagnoseapparaat niet te verwijderen, daarvoor is een reparatie nodig. Zonder ongeval gaat het eerder om sluipende veranderingen. Componenten op de printplaat verouderen, soldeerverbindingen verliezen contact, vocht tast de steekverbindingen aan of een spanningspiek beschadigt de elektronica.

Veelvoorkomende foutcodes bij Peugeot 405 Break I Facelift airbag-regeleenheid reparatie

In de Peugeot 405 Break I Facelift wijzen de opgeslagen codes op interne fouten van de regeleenheid, op problemen met de voedingsspanning, op onderbroken communicatie of op storingen in de ontstekingscircuits. Welke code in het geheugen staat, hangt af van het betreffende foutbeeld.

Voor dit voertuig zijn de volgende codes gedocumenteerd:

• B1000 → Interne fout, hardwaredefect of vergrendelde crashgegevens
• B1001 → Interne fout van de regeleenheid, airbags uitgeschakeld
• B1004 → Interne fout van de airbag-regeleenheid
• U0151 → Communicatie met de airbag-regeleenheid verloren
• 9650 → Fout in de voedingsspanning
• A601 → Ontstekingscircuit bestuurdersairbag eerste trap: kortsluiting naar plus
• A603 → Ontstekingscircuit passagiersairbag eerste trap: kortsluiting naar plus

Foutcodes worden uitgelezen met een diagnoseapparaat. Een code alleen betekent niet per se een defect van de regeleenheid, want ook stekkers, bedrading of een airbagmodule kunnen de oorzaak zijn. Welk onderdeel het betreft, blijkt pas uit de controle.

Welke onderdeelnummers zijn er bij de Peugeot 405 Break I Facelift airbag-regeleenheid reparatie?

Het onderdeelnummer vindt u op het etiket van de Peugeot 405 Break I Facelift airbag-regeleenheid. Het bepaalt de exacte uitvoering, omdat er per uitrusting en bouwjaar binnen een modelserie meerdere nummers bestaan.

Voor dit voertuig zijn de onderstaande nummers bekend, maar het overzicht hoeft niet volledig te zijn:

• 96 385 925 80 (Autoliv)

Houd het nummer van uw apparaat naast dit overzicht. De vergelijking laat alleen zien of het om het juiste apparaat gaat. Of er een defect is, blijkt pas uit het uitlezen van het foutgeheugen of de controle bij ons in huis.

De weg naar de reparatie ziet er zo uit: lees eerst het foutgeheugen uit, koppel daarna de accu los en demonteer de regeleenheid. Maak vervolgens online een reparatieopdracht aan en stuur het apparaat naar Airbag24. Controleren, repareren en testen duren daar meestal 3–4 werkdagen. De gerepareerde airbag-regeleenheid komt terug met alle voertuiggegevens en werkt direct na het inbouwen — coderen of programmeren is niet nodig.