Chevrolet Metro 1e generatie airbag-regeleenheid reparatie

Wat is een Chevrolet Metro 1e generatie airbag-regeleenheid?

Bij een botsing beslist de airbag-regeleenheid in de Chevrolet Metro 1e generatie (1998 tot 2001) binnen milliseconden welke veiligheidsmiddelen, zoals airbags en gordelspanners, worden geactiveerd. Zij vormt de centrale instantie van het veiligheidssysteem (SRS) en beoordeelt daarvoor de signalen van de crashsensoren. Bovendien bewaakt zij het systeem voortdurend en meldt storingen met het airbagcontrolelampje.

In een noodsituatie is er vrijwel geen tijd voor deze beoordeling. De sensoren melden een plotselinge vertraging, de SRS-regeleenheid in uw Chevrolet vergelijkt de waarden en geeft de ontstekingsopdrachten door aan de juiste ontstekingscircuits.

Om ervoor te zorgen dat dit bij een ongeval betrouwbaar werkt, test het apparaat zichzelf en zijn omgeving voortdurend. Het controleert sensoren, airbagmodules en bedrading al bij het inschakelen van het contact en daarna tijdens het rijden. Vindt het een storing, dan gaat het controlelampje branden. Is er een ongeval geweest, dan slaat de regeleenheid crashgegevens op en vergrendelt zichzelf.

Waarom is de Chevrolet Metro 1e generatie airbag-regeleenheid defect?

Meestal ligt het aan crashgegevens die na een ongeval in het apparaat blijven zitten, ook als er geen airbag is afgegaan. Daarnaast komen verouderde elektronische onderdelen, koude soldeerverbindingen, vocht met corrosie op de steekverbindingen en spanningspieken in aanmerking, bijvoorbeeld door een zwakke accu of startkabels.

Opgeslagen crashgegevens zijn met een gangbaar diagnoseapparaat niet te verwijderen. Het apparaat blijft daardoor in de foutstatus, ook als het voertuig aan de buitenkant intact lijkt.

Bij de overige oorzaken speelt de tijd een rol: onderdelen raken vermoeid en soldeerverbindingen scheuren na verloop van tijd door wisselende temperaturen en trillingen tijdens het rijden. Gecorrodeerde of vochtige contacten vervalsen signalen en een overspanning kan gevoelige schakelingen aan de binnenkant beschadigen.

Zo merkt u het: het airbagcontrolelampje brandt permanent, het foutgeheugen laat zich niet resetten of het diagnoseapparaat maakt geen verbinding met de regeleenheid.

Veelvoorkomende foutcodes bij Chevrolet Metro 1e generatie airbag-regeleenheid reparatie

De codes koppelen een storing aan een onderdeel van het veiligheidssysteem. Bij dit voertuig betreffen ze interne fouten van de regeleenheid, afwijkende configuratiegegevens, de ontstekingscircuits van de voorairbags en opgeslagen crashgegevens.

Deze codes zijn bekend voor het voertuig; een volledige opsomming is het niet:

• B1000 → Interne fout in de airbag-regeleenheid
• B1001 → Configuratiegegevens passen niet bij de carrosserieregeleenheid
• B1019 → Configuratieafwijking bij de veiligheidscomponenten
• B0052 → Activering opgedragen, crashgegevensset opgeslagen
• B0012 → Bestuurdersairbag, ontstekingscircuit van de eerste trap gestoord
• B0013 → Bestuurdersairbag, ontstekingscircuit van de tweede trap gestoord
• B0019 → Bijrijdersairbag, ontstekingscircuit van de eerste trap gestoord
• B0020 → Bijrijdersairbag, ontstekingscircuit van de tweede trap gestoord

Foutcodes worden met een diagnoseapparaat uitgelezen. Dat de regeleenheid zelf defect is, volgt niet noodzakelijk uit één enkele code, want ook steekverbindingen, bedrading of een airbagmodule kunnen de oorzaak zijn. Welke oorzaak er is, blijkt pas bij de controle.

Welke onderdeelnummers zijn er bij de Chevrolet Metro 1e generatie airbag-regeleenheid reparatie?

Op het etiket van de regeleenheid vindt u het onderdeelnummer; dit bepaalt de exacte uitvoering. Afhankelijk van uitrusting en bouwjaar komen binnen een serie verschillende nummers voor, lees het nummer daarom rechtstreeks van uw eigen apparaat af.

Schrijf het nummer van het etiket over en vul het in bij het aanmaken van de reparatieopdracht. Het zegt alleen om welk apparaat het gaat. Of het defect is, blijkt pas door het uitlezen van het foutgeheugen of bij de controle.

De weg naar de reparatie: laat eerst het foutgeheugen uitlezen, koppel dan de accu los en demonteer de regeleenheid. Daarna maakt u online een reparatieopdracht aan en stuurt u het apparaat in. Bij Airbag24 duurt de verwerking meestal 3–4 werkdagen, waarin het apparaat wordt gecontroleerd, gerepareerd en getest.

De gerepareerde airbag-regeleenheid komt terug met alle voertuiggegevens en werkt direct na het inbouwen — coderen of programmeren is niet nodig.