Airbagcomputer met onderdeelnummer BHP1-57K30

Wat is de functie van de airbagcomputer BHP1-57K30?

De airbagcomputer BHP1-57K30 is binnen het veiligheidssysteem (SRS) van Mazda het apparaat dat de crashsensoren verwerkt. Bij een ongeval beslist het binnen enkele milliseconden welke airbags en gordelspanners activeren, en het bewaakt het systeem voortdurend. Gemelde fouten verschijnen via het airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel.

Na een ongeval slaat het crashgegevens op en blokkeert het zichzelf.

De sensoren leveren de basis, maar de beslissing neemt de besturingseenheid. Juist daarom is zij voor de veiligheid van de inzittenden onmisbaar.

Waarom valt de airbagcomputer BHP1-57K30 uit?

De meest voorkomende oorzaak is het opslaan van crashgegevens na een ongeval, ook als geen airbag is afgegaan; een gewoon diagnoseapparaat kan die gegevens niet wissen. Daarnaast komen verouderde elektronicacomponenten, koude soldeerverbindingen, vocht en corrosie aan steekverbindingen en spanningspieken uit het boordnet in aanmerking.

Dat er crashgegevens ontstaan, hangt niet af van de vraag of een airbag heeft afgegaan. Daarom behoren ze tot de oorzaken die men eerst controleert.

De andere oorzaken werken eerder sluipend: elektronicacomponenten verouderen, soldeerverbindingen kunnen koud worden en vocht tast steekverbindingen aan.

Spanningspieken ontstaan bijvoorbeeld bij een zwakke accu of bij het starten met starthulp. Een controle van het boordnet hoort daarom er altijd bij.

Hoe herkent u een defect aan de BHP1-57K30?

Typisch zijn een airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel dat permanent of af en toe brandt, een foutmelding in het instrumentenpaneel, geen verbinding met het diagnoseapparaat en een foutgeheugen dat zich niet laat wissen. In een noodsituatie kunnen airbags en gordelspanners dan mogelijk niet activeren.

Brandt het controlelampje, dan laat u het systeem op korte termijn controleren. Het is de melding die men het snelst opmerkt.

Een diagnoseapparaat dat geen verbinding vindt, wijst op een storing die niet per se in de besturingseenheid hoeft te zitten. Ook een foutgeheugen dat niet te wissen is, hoort bij de typische bevindingen.

In welke voertuigen is de BHP1-57K30 ingebouwd?

De besturingseenheid BHP1-57K30 is in deze voertuigen ingebouwd: Mazda Mazda3 BM (2013-2017), BM Facelift (2017-2019), BN (2013-2017) en BN Facelift (2017-2019).

De lijst komt uit onze gegevens bij dit nummer.

• Mazda Mazda3 BM (2013-2017)
• Mazda Mazda3 BM Facelift (2017-2019)
• Mazda Mazda3 BN (2013-2017)
• Mazda Mazda3 BN Facelift (2017-2019)

Vóór het inzenden gaan een paar controles vooraf. Vergelijk het onderdeelnummer op het etiket van het gedemonteerde apparaat met deze pagina; dat bevestigt alleen het juiste apparaat. Laat het foutgeheugen vooraf uitlezen, zodat duidelijk wordt of de besturingseenheid defect is of dat een stekker of kabel de oorzaak is.

Voor dezelfde voertuigen repareren wij ook airbagcomputers met de onderdeelnummers BHS2-57-K30A, BRE7-57K30, BRE7-57K30A.

Hoe verloopt de reparatie van de BHP1-57K30?

U begint met het foutgeheugen, voegt het protocol bij en trekt daarna de accu los, voordat u de besturingseenheid demonteert. Vervolgens maakt u online de reparatieopdracht aan en verstuurt u het apparaat goed verpakt. Airbag24 controleert het op de testbank, repareert defecte onderdelen, wist opgeslagen crashgegevens en voert een functietest uit, voordat het eigen apparaat teruggaat.

De volgorde is bindend, omdat het veiligheidssysteem bij het demonteren wordt geraakt. Afwijken zou veiligheidsrelevant zijn.

De verwerkingstijd bij Airbag24 bedraagt gewoonlijk 3 tot 4 werkdagen en betreft uitsluitend het controleren, repareren en testen daar.

Op onze reparaties geldt 2 jaar wettelijke garantie.

De gerepareerde airbagcomputer komt terug met alle voertuiggegevens en werkt direct na het inbouwen — coderen of programmeren is niet nodig.

Hoe komt de airbagcomputer BHP1-57K30 bij Airbag24?

Het apparaat geeft u als pakket af, of u boekt tegen meerprijs een ophaling door UPS. Na de reparatie komt het per UPS weer bij u terecht.

Het apparaat verpakt u schokbestendig, en de uitgeprinte reparatieopdracht legt u in het pakket.