Airbagcomputer met onderdeelnummer A 447 900 10 00

Welke functie heeft de airbagcomputer A 447 900 10 00?

De airbagcomputer A 447 900 10 00 is de centrale regeleenheid van het Supplemental Restraint System (SRS) in de Mercedes-Benz Vito en de V-Klasse van de baureeks W447. Hij verwerkt de gegevens van de botsingssensoren en is verantwoordelijk voor het tijdig laten afgaan van de airbags en gordelspanners bij een ongeval.

Als SRS-regeleenheid bewaakt hij permanent alle componenten van het passieve veiligheidssysteem. Daartoe behoren de voor- en zijairbags, eventuele hoofdairbags en de pyrotechnische gordelspanners.

Om botsingsimpulsen en versnellingskrachten direct en onvervalst te kunnen meten, is de regeleenheid diep in het voertuig ingebouwd. Hij bevindt zich doorgaans midden in de vloer of in de middentunnel en is stevig met de carrosserie verschroefd.

Waarom valt de airbagcomputer A 447 900 10 00 uit?

De meest voorkomende oorzaak van een storing van de airbagcomputer A 447 900 10 00 is het opslaan van crashgegevens na een ongeval, waardoor het systeem om veiligheidsredenen wordt vergrendeld. Overige oorzaken zijn interne elektronische defecten door veroudering van componenten, vochtschade of overspanning in het boordnet.

Na een ongeval of ook bij een licht schokje worden zogenoemde crashgegevens in het interne geheugen van de regeleenheid opgeslagen. Deze blokkering is door de fabrikant zo bedoeld en vereist normaal gesproken een vervanging van het apparaat. Een reparatie kan deze vergrendeling echter opheffen.

Los daarvan kunnen ook louter elektronische defecten optreden. Verouderde componenten zoals condensatoren, geheugenbouwstenen (IC's) of driverstages op de printplaat kunnen uitvallen. De foutbeelden van deze W447-regeleenhedenfamilie zijn over verschillende eindnummers zoals A4479000900 of A4479010300 heen zeer vergelijkbaar.

Andere typische oorzaken zijn corrosie door binnengedrongen vocht, wat bij bestelwagens en vans wordt bevorderd door condenswater, of schade door spanningspieken, bijvoorbeeld bij startpogingen met startkabels aan een zwakke accu.

Hoe herkent u een defect aan de airbagcomputer A 447 900 10 00?

Een defect aan de airbagcomputer A 447 900 10 00 uit zich primair door een permanent brandend airbagcontrolelampje (SRS-lampje) in het instrumentenpaneel. Vaak is het apparaat niet meer met een diagnoseapparaat aan te spreken, of zijn er specifieke foutcodes opgeslagen.

Het meest eenduidige teken is het permanent actieve SRS-waarschuwingslampje in de snelheidsmeter. Het gaat na het starten van de motor niet meer uit, wat op een ernstige fout in het veiligheidssysteem wijst.

Bij de diagnose in de werkplaats worden vaak specifieke foutcodes uitgelezen. Typische meldingen zijn "regeleenheid defect" of "intern probleem met de regeleenheid", die direct op een defect in het apparaat zelf wijzen.

Na een ongeval wordt de fout "crashgegevens opgeslagen" vastgelegd, die het systeem blokkeert. In sommige gevallen is er helemaal geen communicatie meer mogelijk; het diagnoseapparaat vindt de regeleenheid niet in het voertuignetwerk.

In welke voertuigen is de airbagcomputer A 447 900 10 00 ingebouwd?

De airbagcomputer met het onderdeelnummer A 447 900 10 00 is specifiek ontworpen voor de Mercedes-Benz baureeks W447. Bij Airbag24 wordt deze regeleenheid professioneel gerepareerd voor de Mercedes-Benz Vito en de technisch verwante Mercedes-Benz V-Klasse vanaf bouwjaar 2014.

De reparatie van deze regeleenheid wordt bij Airbag24 aangeboden voor de volgende modellen:

Mercedes-Benz: Vito (baureeks W447, vanaf 2014)

Mercedes-Benz: V-Klasse (baureeks W447, vanaf 2014)

Hoe wordt de airbagcomputer A 447 900 10 00 professioneel gerepareerd?

De professionele reparatie bij Airbag24 omvat de diagnose, het uitlezen en veiligstellen van de voertuigspecifieke gegevens, het gericht wissen van crashgegevens en de vervanging van defecte elektronische componenten. De originele voertuigcodering blijft daarbij volledig behouden, waardoor inleren overbodig is.

Na de inzending van de gedemonteerde regeleenheid aan Airbag24 volgt een ingangscontrole op mechanische schade, corrosie en communicatievermogen op een speciale testbank.

De kern van de reparatie is de elektronische herstelling. Technici lezen de gegevens van het geheugen uit en veiligstellen de voertuigspecifieke configuratie. Vervolgens worden de crashgegevens gericht gereset of defecte componenten zoals spanningsregelaars en geheugen-IC's vakkundig vervangen.

Het doorslaggevende voordeel van de reparatie ten opzichte van een nieuw onderdeel is het behoud van de originele codering (VIN). De regeleenheid hoeft na de inbouw niet opnieuw geprogrammeerd of via SCN-codering aan het voertuig ingeleerd te worden.

Na een afsluitende functietest op de testbank, die de omgeving van het voertuig simuleert, wordt het apparaat teruggestuurd. Op alle reparaties wordt een wettelijke garantie van 2 jaar verleend.