Airbagcomputer met onderdeelnummer 77960-TK6-A041-M1

Wat is de functie van de airbagcomputer 77960-TK6-A041-M1?

Als centrale besturing van het veiligheidssysteem (SRS) van Honda stuurt de airbagcomputer 77960-TK6-A041-M1 de airbags en gordelspanners aan. De signalen van de crashsensoren komen daar samen; bij een ongeval beslist het apparaat binnen milliseconden over de activering. Na een ongeval slaat hij crashgegevens op en blokkeert hij zichzelf.

Tijdens het rijden controleert het apparaat de installatie voortdurend. Ontdekt het een storing, dan meldt het die via het airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel.

Waarom valt de airbagcomputer 77960-TK6-A041-M1 uit?

Meestal liggen de oorzaak bij crashgegevens die na een ongeval zijn opgeslagen, zelfs als geen airbag is geactiveerd. Een gewoon diagnoseapparaat kan ze niet wissen. Daarnaast komen verouderde componenten, koude soldeerverbindingen, vocht en corrosie op de connectoren en spanningspieken in aanmerking.

Crashgegevens laten zich met gewoon gereedschap niet verwijderen en blijven daarom als bevinding in het apparaat staan. Wie alleen het symptoom ziet, herkent de oorzaak dus niet op het eerste gezicht.

De overige uitvalsoorzaken zitten in de elektronica zelf. Componenten veroudern, soldeerverbindingen kunnen koud worden en vocht tast steekverbindingen aan. Spanningspieken, bijvoorbeeld door een zwakke batterij of een starthulp, belasten de elektronica bovendien.

Hoe herkent u een defect aan de 77960-TK6-A041-M1?

Het airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel brandt, er verschijnt een foutmelding, en het diagnoseapparaat vindt de airbagcomputer niet of het foutgeheugen blijft bestaan. Dan kunnen airbags en gordelspanners in het ergste geval mogelijk niet activeren.

• Airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel brandt voortdurend of af en toe
• Foutmelding in het instrumentenpaneel
• Geen verbinding tussen diagnoseapparaat en airbagcomputer
• Foutgeheugen laat zich niet wissen

Het lampje is het eerste wat u opmerkt. Neem het serieus, want het systeem werkt dan niet zoals het moet.

In welke voertuigen is de 77960-TK6-A041-M1 ingebouwd?

De airbagcomputer 77960-TK6-A041-M1 is in deze voertuigen ingebouwd: Honda Jazz GE (2008-2015). Of uw eigen voertuig daarbij hoort, kunt u met de opsomming alleen grof inschatten.

De voertuigen die ons bij dit nummer bekend zijn, staan hieronder:

• Honda Jazz GE (2008-2015)

Vergelijk het nummer op het etiket van het uitgebouwde apparaat met deze pagina; daarmee bevestigt u alleen dat het om het juiste apparaat gaat. Laat het foutgeheugen uitlezen. Alleen dit protocol laat zien of de airbagcomputer defect is of dat een stekker of kabel de oorzaak is.

Voor dezelfde voertuigen repareren wij ook airbagcomputers met de onderdeelnummers 5WK43461, 77960-TF0-E820-M3, 77960-TF0-E821-M3, 77960-TF0-E832-M3, 77960-TF0-E840-M3, 77960-TF0-G820-M3.

Hoe verloopt de reparatie van de 77960-TK6-A041-M1?

U laat eerst het foutgeheugen uitlezen en voegt het protocol toe. Daarna klemt u de accu los, bouwt de airbagcomputer uit en maakt online een reparatieopdracht aan. Vervolgens verpakt u het apparaat goed en stuurt u het op; Airbag24 controleert het dan op de testbank, vervangt defecte onderdelen, wist crashgegevens en voert een functietest uit, waarna uw eigen apparaat terugkomt.

De volgorde is een veiligheidsvoorschrift: de accu wordt pas losgeklemd nadat het foutgeheugen is uitgelezen, en de airbagcomputer komt pas daarna uit het voertuig.

Bij Airbag24 duurt controleren, repareren en testen doorgaans 3 tot 4 werkdagen.

Op onze reparaties geldt 2 jaar wettelijke garantie. De gerepareerde airbagcomputer komt terug met alle voertuiggegevens en werkt direct na het inbouwen — coderen of programmeren is niet nodig.

Hoe komt de airbagcomputer 77960-TK6-A041-M1 bij Airbag24?

U stuurt het apparaat als gewoon pakket op, of u boekt tegen extra kosten een UPS-ophaling. Airbag24 stuurt het na de reparatie per UPS terug. Doe de uitgeprinte reparatieopdracht in het pakket voordat u het sluit.

De airbagcomputer hoort stootvast verpakt te zijn, bijvoorbeeld in een stevige doos met opvulmateriaal.