5Q0 959 655 AS Airbag-regeleenheid reparatie | Airbag24

Wat is de functie van de airbag-regeleenheid 5Q0 959 655 AS?

De airbag-regeleenheid 5Q0 959 655 AS is de centrale regeleenheid van het Supplemental Restraint System (SRS) in voertuigen van het MQB-platform, zoals de VW Golf 7. Het verwerkt in realtime gegevens van crashsensoren, activeert bij een ongeluk de airbags en gordelspanners en voert een continue zelfdiagnose van het gehele systeem uit.

Als brein van het passieve veiligheidssysteem ontvangt het signalen van versnellingssensoren aan de voor- en zijkant, van de gordelcontactschakelaars en van de zitbezettingserkenning. Op basis van deze informatie beslist de regeleenheid binnen milliseconden welke beveiligingsmiddelen met welke intensiteit moeten worden geactiveerd om de inzittenden optimaal te beschermen.

Bovendien communiceert het apparaat via de CAN-Bus met andere belangrijke regeleenheden, zoals het ABS of ESP, om voertuiggegevens uit te wisselen. Na een ongeluk slaat het relevante crashgegevens op die later analyse mogelijk maken. Bij gedetecteerde fouten of na een crash activeert het de airbag-waarschuwingslamp in het instrumentenpaneel.

Welke defecten treden op bij 5Q0 959 655 AS?

De meest voorkomende oorzaken van uitval van de regeleenheid 5Q0 959 655 AS zijn opgeslagen crashgegevens na een ongeluk, die het apparaat blokkeren, en interne elektronicadefecten. Een typische foutcode die op zo'n defect wijst, is B2000 – regeleenheid defect. Vergelijkbare foutenbeelden tonen ook gerelateerde MQB-deelnummers zoals 5Q0 959 655 A, AB, AR, BH of CC.

Na een ongeluk, zelfs als alleen gordelspanners zijn geactiveerd, schrijft de regeleenheid een onuitwisbare crash-ingang in zijn intern geheugen. Deze blokkering dient voor de veiligheid en vereist een professioneel reset van de gegevens.

Hardwaredefecten zijn een ander veelvoorkomend probleem. Dit omvat fouten in het geheugen (Flash/EEPROM), defecten aan de microcontroller zelf of aan de stuurtrappen die verantwoordelijk zijn voor de ontsteken van de airbags. Ook interne spanningsregelaars kunnen uitvallen en de werking van het gehele apparaat verlamen.

Zelden leiden externe invloeden zoals vocht, corrosie aan de stekkercontacten of spanningspunten in het boordnet tot een defect. Ondeskundige codering kan ook tot storingen leiden, maar dit is meestal oplosbaar.

Hoe herken je een defect aan de regeleenheid 5Q0 959 655 AS?

Een defect van de airbag-regeleenheid 5Q0 959 655 AS uit zich bijna altijd door een blijvend brandende airbag-waarschuwingslamp in de tachometer. Vaak verschijnt bovendien een tekstbericht zoals "Airbag of SRS fout" in het display van het instrumentenpaneel. Het voertuig slaagt niet voor de APK met deze actieve fout.

Wanneer u het foutgeheugen uitleest met een diagnoseapparaat, worden specifieke foutcodes weergegeven. Veelvoorkomende vermeldingen zijn "B2000 – regeleenheid defect" of "Interne fout". Na een ongeluk is de vermelding "Crashgegevens opgeslagen" typisch, die niet kan worden gewist met conventionele werkplaats-testera.

Een ander duidelijk symptoom is wanneer de regeleenheid via de diagnostische aansluiting helemaal niet meer bereikbaar is. De tester meldt dan "Geen communicatie met airbag-regeleenheid". In enkele gevallen kan het chassisnummer (VIN) in de regeleenheid ook als ongeldig of leeg worden weergegeven.

Omdat de airbag-regeleenheid is geïntegreerd in het CAN-Bus-netwerk van het voertuig, kan het uitvallen ervan in zeldzame gevallen ook tot sporadische storingen van andere systemen leiden die op dezelfde gegevensbus communiceren.

In welke voertuigen is 5Q0 959 655 AS ingebouwd?

De airbag-regeleenheid met deelnummer 5Q0 959 655 AS is vooral ingebouwd in voertuigen van het MQB-platform van Volkswagen. Bij Airbag24 repareren we deze regeleenheid vooral voor de Volkswagen Golf 7. De reparatieprincipes zijn overdraagbaar op andere MQB-modellen met vergelijkbare regeleenheden.

Concreet wordt deze regeleenheid in het volgende model gebruikt:

Volkswagen: Golf 7 (Bouwreeks AU / 5G)

Hoe verloopt de reparatie van de 5Q0 959 655 AS?

De reparatie bij Airbag24 is een gestandaardiseerd proces dat begint met een ingangskeuring van de uitgebouwde regeleenheid. Afhankelijk van het foutpatroon worden ofwel de opgeslagen crashgegevens professioneel verwijderd, ofwel defecte elektronische onderdelen op de printplaat vervangen. Ten slotte wordt de volledige functionaliteit op een testbank geverifieerd.

Voordat u het apparaat uitbouwt, moet een deskundige werkplaats het foutgeheugen uitlezen en de randapparatuur (kabels, stekkers, sensoren) controleren om andere foutbronnen uit te sluiten. De regeleenheid bevindt zich bij de Golf 7 meestal in het gebied van de middenconsole en moet na het afklemmen van de batterij worden uitgebouwd.

Na ontvangst bij Airbag24 volgt een analyse. Zijn er alleen crashgegevens aanwezig, dan worden deze met behulp van gespecialiseerde software uit het intern geheugen (EEPROM/Flash) verwijderd. De regeleenheid gedraagt zich daarna weer als een nieuw onderdeel.

Bij een hardware-defect, zoals foutcode B2000, worden de defecte componenten, zoals driver-IC's, spanningsregelaars of geheugenmodules, vakkundig uitgelast en vervangen door nieuwe, hoogwaardige onderdelen. Na elke reparatie volgt een functietest. Op de uitgevoerde reparatie ontvangt u 12 maanden garantie.

Welke verzendopties zijn er?

Voor een snelle en eenvoudige afhandeling kunt u uw defecte regeleenheid kosteloos naar Airbag24 sturen of gebruikmaken van de handige UPS-afhaalservice. Voor de retourverzending van uw gerepareerde apparaat staan u kosteloos UPS-standaardverzending en optioneel een express-service of betaling per acceptgiro ter beschikking.

Verzending naar Airbag24:

U kunt het pakket kosteloos zelf versturen of het op uw gewenste locatie door UPS laten ophalen. Persoonlijke afgifte ter plaatse is ook mogelijk.

Retourverzending naar u:

De UPS-standaardverzending (1-3 werkdagen) is voor u kosteloos. Alternatief kunt u kiezen uit UPS-expressverzending (1-2 werkdagen), verzending per acceptgiro (standaard of express) of zelfafholing.