Wat betekent de foutcode B2855?
De foutcode B2855 signaliseert een specifiek probleem met de frontalimpactsensor (Plus) of de elektrische verbinding ervan met de airbag-regeleenheid. Het gaat om een statische fout die wijst op een kortsluiting, aardingsfout of een intern defect in de sensor of regeleenheid, en moet na herstel van de oorzaak professioneel worden gereset.
Technisch gezien registreert de SRS-regeleenheid (beveiligingssysteem) onplausibele waarden of onderbroken communicatie van de "Frontal Impact Sensor Plus". Het systeem kan niet meer garanderen dat de sensor in geval van een frontalbotsing correcte gegevens levert om de airbags uit te stellen.
Deze foutcode moet als kritiek worden ingedeeld, omdat het volledige airbag-systeem als voorzorgsmaatregel wordt gedeactiveerd. Een bijzonderheid van B2855 is het statische karakter: deze blijft na tijdelijk herstel van de oorzaak in het foutgeheugen actief en kan vaak niet met een standaard diagnosegeraat worden gewist, vooral als crashgegevens in de regeleenheid zijn opgeslagen.
Welke symptomen treden op bij B2855?
Het primaire en onmiskenbare symptoom is een permanent brandend of knipperend airbag-controlelampje (SRS-waarschuwingslampje) in het instrumentenpaneel. Daarnaast is het airbag-systeem volledig gedeactiveerd en pogingen om de foutcode te wissen, mislukken zolang de onderliggende oorzaak bestaat.
Het actieve SRS-waarschuwingslampje is het directe signaal van het systeem aan de bestuurder dat er een veiligheidsrelevante fout aanwezig is. Het voertuig zou bij een APK (Algemene Periodieke Keuring) met deze actieve fout zakken.
In veel gevallen is door de interne fout geen of slechts beperkte communicatie met de airbag-regeleenheid via een diagnosegeraat mogelijk. Het uitlezen van verdere specifieke foutcodes wordt hierdoor bemoeilijkt.
Welke oorzaken leiden tot B2855?
De meest voorkomende oorzaken zijn elektrische fouten zoals een kortsluiting of aardingsfout in de kabelharnas naar de frontalimpactsensor, een defecte sensor zelf of een intern hardwarefout in de airbag-regeleenheid. Vaak zijn ook opgeslagen crashgegevens na een ongeluk de oorzaak, die niet op normale wijze kunnen worden gewist.
Een gedetailleerde analyse toont vaak een van de volgende foutbronnen aan: Een defecte frontalimpactsensor, beschadigde aansluitingen door corrosie of mechanische beschadiging, en een foutieve spanningsvoorziening van de sensor of de regeleenheid.
Met name na een ongeluk worden crashgegevens permanent opgeslagen in het geheugen van de regeleenheid. Deze gegevens blokkeren de normale werking en kunnen niet via diagnose worden gewist. Vergelijkbare effecten kunnen worden veroorzaakt door waterschade die interne kortsluitingen veroorzaakt, of zelfs door overspanning, bijvoorbeeld bij een generatorwisseling bij bepaalde Renault-modellen.
In zeldzame gevallen kan zelfs een zeer harde deurslag door het systeem als crash-gebeurtenis worden geïnterpreteerd, wat ook tot opslag van crashgegevens leidt. De fout B2855 kan bovendien in combinatie met andere codes optreden, zoals B1000, B1315 (spanningsvoorziening defect), 65535 (regeleenheid defect) of specifieke sensorcodes zoals 0214, FFFF, 0666, 0667 en 04C1.
Bij welke voertuigen treedt B2855 op?
Deze foutcode treedt vooral op bij verschillende modellen van het merk Ford. Met name voertuigen uit de jaren 2000 zijn regelmatig getroffen. Bij Airbag24 herstellen we de foutcode B2855 voor de hier vermelde modellen en verdere voertuigen van het merk.
Bij Airbag24 wordt deze foutcode vooral voor de volgende modellen hersteld:
Ford: C-Max I (eerste generatie, bouwjaren 2003–2010), Ford Focus en verdere modellen van dit platform.
Hoe wordt fout B2855 professioneel hersteld?
De professionele reparatie vindt plaats door middel van een gedetailleerde elektronische analyse van de uitgebouwde airbag-regeleenheid. Bij Airbag24 worden eerst alle fouten uitgelezen, waarna de hardware wordt gecontroleerd, interne defecten worden hersteld, crashgegevens worden gewist en het apparaat wordt teruggezet naar de fabriekstoestand.
Na verzending van de regeleenheid aan Airbag24 volgt een gestandaardiseerd reparatieproces. Eerst wordt een ingangscontrole uitgevoerd en het foutgeheugen met speciaalkwipment uitgelezen om de exacte foutsoorzaak – of het sensor, bedrading of regeleenheid is – in te grenzen.
Vervolgens wordt de regeleenheid geopend. De technici voeren een visuele en meettechnische controle van de printplaat uit om defecte onderdelen, kortsluitingen of koude soldeerverbindingen te identificeren. Bij aanwezigheid van crashgegevens worden deze rechtstreeks uit de geheugenchip (EEPROM) gewist en wordt het apparaat volledig naar de fabriekstoestand teruggezet. Defecte elektronische componenten worden vakkundig vervangen.
Na de reparatie volgt een uitgebreide functietest. De regeleenheid wordt opnieuw uitgelezen om er zeker van te zijn dat alle foutcodes zijn gewist en de communicatie correct functioneert. Op de uitgevoerde reparatie geven wij 2 jaar garantie. De herstelde regeleenheid kan daarna in de regel zonder verdere programmering weer worden ingebouwd (Plug-and-Play).
