Duitse specialistGratis standaardverzendingSnelle levering20.000+ reparaties · 10.000+ beoordelingen
Kwaliteit sinds 2002Hoe kunnen we u helpen?+49 30 75 65 56 71
Kwaliteit sinds 2002
Voor de Renault 20, die tussen 1975 en 1984 werd geproduceerd, zijn geen airbag-regeleeenheden relevant, omdat dit model geen airbags als standaard- of optionele uitrusting had. De ontwikkeling en introductie van airbags in personenauto's vond pas plaats na de productieperiode van de Renault 20.
De Renault 20 werd ontworpen in een periode waarin de voertuigveiligheid primair werd gewaarborgd door solide karosseriestructuren en handmatige veiligheidsgordels. De introductie van airbags als uitgebreid passief veiligheidssysteem vond pas veel later plaats, vooral vanaf het einde van de jaren 1980 en begin jaren 1990.
Daarom richt het onderhoud van de Renault 20 zich op zijn originele mechanische en elektrische systemen. Reparaties of vervanging van airbag-regeleeenheden zijn voor dit specifieke model om historische redenen niet nodig.
De Renault 20 werd praktisch in één enkele generatie geproduceerd, met de introductie op de markt in oktober 1975 en een klein facelift in het najaar van 1980. Gedurende de gehele productieperiode tot 1984 was geen airbag-uitrusting voorzien.
De première van de Renault 20 vond plaats in het najaar van 1975, en vanaf februari 1976 was hij ook beschikbaar voor Duitse klanten. Het model onderging in 1980 een lichte overhaul, waarbij onder andere het motorenaanbod werd aangepast en de topversie TX met een 2,2-liter motor werd toegevoegd.
Ondanks deze evoluties binnen de enkele generatie bleven de basisveiligheidsfuncties en technische uitrusting, inclusief het ontbreken van airbags, constant. Dit weerspiegelt de technologische stand van de automobielindustrie in de jaren 1970 en vroege jaren 1980, lang voordat airbags standaard werden.
Er is geen airbag-regeleeenheid in een Renault 20 te identificeren, omdat dit voertuigmodel, dat van 1975 tot 1984 werd gebouwd, geen airbags had. De veiligheidssystemen van de Renault 20 waren gebaseerd op de destijds geldende normen.
De identificatie van onderdelen in uw Renault 20 geschiedt meestal via het chassisnummer, het bouwjaar en specifieke onderdeelnummers voor mechanische of elektrische componenten zoals motor-, transmissie- of remsysteemonderdelen. Aangezien er geen airbag-modules aanwezig zijn, hoeft u ook geen bijbehorende regeleeenheid te identificeren.
Mocht u informatie over onderdeelnummers voor andere systemen van uw Renault 20 nodig hebben, dan helpen voertuighandleidingen of gespecialiseerde onderdeelcatalogi voor oldtimers vaak verder. De relevante componenten voor de passieve veiligheid van de Renault 20 omvatten de karosseriestructuur en de standaard veiligheidsgordels.
De Renault 20 heeft geen airbag-uitrusting. Tijdens zijn gehele productieperiode van 1975 tot 1984 werden noch standaard noch optionele airbag-systemen in deze middenklassewagen aangeboden.
De veiligheidsuitrusting van de Renault 20 was typisch voor voertuigen uit zijn tijd. Dit omvatte in de eerste plaats driepunts-veiligheidsgordels voor de inzittenden en een op crashveiligheid uitgelegd karosserie. Servobekrachtigde remmen waren eveneens een eigenschap die bijdroeg aan de actieve veiligheid, maar stuurbekrachtiging was primair voorbehouden aan de grotere zustermodel Renault 30.
Pas in latere decennia, met name vanaf de jaren 1990, werden airbags, eerst voor bestuurder en bijrijder, standaard in voertuigen. Bij nieuwere Renault-modellen zoals de Clio III of Laguna zijn airbag-systemen en hun regeleeenheden integrale onderdelen van de voertuigveiligheid, wat niet het geval was bij de historische Renault 20.