
De Lancia Lambda, geproduceerd van 1922 tot 1931, is een historisch belangrijk automobiel uit een tijd waarin airbag-systemen nog niet bestonden. Daarom beschikt de Lancia Lambda noch over een airbag-systeem, noch over een airbag-regeleenheid.
De revolutionaire technologie van de Lancia Lambda concentreerde zich op innovaties zoals de zelfdragend carrosserie en de onafhankelijke voorwielophanging, die het rijgedrag revolutionair veranderden.
Omdat de Lancia Lambda gedurende haar gehele productietijd geen airbags bevatte, is het onderwerp van een reparatie van een airbag-regeleenheid voor dit specifieke model niet relevant.
De Lancia Lambda werd van 1922 tot 1931 in negen verschillende series of "generaties" geproduceerd, elk met kleine technische en optische verbeteringen. Ondanks deze evolutionaire stappen in design en techniek werd in geen van deze series een airbag-systeem geïntegreerd.
De negen series omvatten verschillende productiejaren en aantallen, van de 1e serie (1923, 400 stuks) tot de 9e serie (1931, 500 stuks, alleen chassis). Technologische vooruitgangen betroffen vooral de motor, de versnellingsbak (bijvoorbeeld 4-traps vanaf 5e serie) en carrosserieopties.
Pas vanaf de 7e serie (1926–1928) beschikt de Lambda over een apart chassis, wat individuele carrosseriebouw door externe carrosseriebouwers mogelijk maakte.
Omdat de Lancia Lambda, geproduceerd tussen 1922 en 1931, constructief geen airbag-systemen bezat, is er ook geen airbag-regeleenheid te identificeren. Moderne identificatiemethoden met onderdeelnummer, bouwjaar of chassisnummer zijn voor dit model niet van toepassing op airbag-componenten.
De Lancia Lambda stond daarentegen bekend om zijn innovatieve, zeer compacte V4 aluminium-motor en was als technisch geavanceerd luxe- en topklassevoertuig van zijn tijd gepositioneerd.
De uitrusting concentreerde zich op rijcomfort en geavanceerde mechanica, niet op passieve veiligheidssystemen die pas decennia later werden ontwikkeld.
De Lancia Lambda beschikt over geen airbag-uitrusting. Gedurende zijn gehele productieperiode van 1922 tot 1931 waren airbags als veiligheidselement in voertuigen nog volledig onbekend en werden pas veel decennia later uitgevonden en in serieproductie geïntegreerd.
Als topklassevoertuig van zijn tijd bood de Lambda luxe en technische verfijning, welke tot uiting kwamen in zijn motorisering (49 pk tot 69 pk V4-motor) en zijn innovatieve zelfdrager carrosserie.
De toenmalige veiligheidsnormen en -technologieën concentreerden zich op constructiestabiliteit en rijgedrag, niet op botsingen voorkomende passieve veiligheidssystemen zoals airbags.