Duitse specialistGratis standaardverzendingSnelle levering20.000+ reparaties · 10.000+ beoordelingen
Kwaliteit sinds 2002Hoe kunnen we u helpen?+49 30 75 65 56 71
Kwaliteit sinds 2002
Uitgebreid onderzoek naar de Lancia Artena (Type 228), een historisch voertuig dat van 1931 tot 1936 en opnieuw van 1940 tot 1942 werd geproduceerd, toont duidelijk aan: Het originele Lancia Artena-model was nooit uitgerust met airbags. Airbag-technologie werd pas decennia later in de automobielindustrie geïntroduceerd.
De Lancia Artena was in veel opzichten zijn tijd vooruit, bijvoorbeeld dankzij zijn innovatieve V4-motor en luxe uitrusting. De passieve veiligheid was echter beperkt tot de robuuste frameconstructie en de kwaliteit van de materialen, zoals standaard was in de jaren 1930 en vroeg jaren 1940.
Als u op zoek bent naar een "Lancia Artena airbag-regeleenheid reparatie", is het zeer waarschijnlijk dat hier sprake is van verwarring. Het gaat waarschijnlijk om een ander Lancia-model uit een later bouwjaar dat daadwerkelijk over airbags beschikt, of om een uiterst zeldzame, niet-originele narusting van een airbag-systeem, wat voor een historisch voertuig als de Artena zeer ongebruikelijk zou zijn.
De Lancia Artena (Type 228) werd in totaal in vier series of generaties gefabriceerd, waarbij elke serie kleine evolutionaire verbeteringen ten opzichte van de vorige had. Geen van deze generaties beschikt echter over fabrieksmatige airbag-uitrusting, omdat deze veiligheidstechnologie nog niet bestond.
De eerste serie van de Lancia Artena werd van 1931 tot 1932 geproduceerd. Daarop volgde de tweede serie van 1932 tot 1933, de derde van 1933 tot 1936 en tot slot de vierde serie van 1940 tot 1942, die vooral voor staats- en militaire doeleinden werd gemaakt.
Elke serie verschilde in details zoals de wielbasis of geringe technische aanpassingen. Ongeacht de specifieke generatie van de Lancia Artena bleef de basisveiligheidsuitrusting – zonder airbags – gedurende de gehele productieperiode onveranderd.
Omdat de historische Lancia Artena nooit met airbags van de fabriek werd uitgerust, bestaat er voor dit voertuigmodel geen originele airbag-regeleenheid. Het identificeren van zo'n onderdeel is daarom voor de Lancia Artena, zoals deze oorspronkelijk werd geproduceerd, niet mogelijk.
Airbag-regeleenheden in moderne voertuigen worden doorgaans geïdentificeerd aan de hand van specifieke onderdeelnummers, het bouwjaar van het voertuig en vaak ook via het voertuig-identificatienummer (VIN). Deze methoden zijn niet van toepassing op de Lancia Artena in het kader van een airbag-regeleenheid, omdat het voertuig niet voor deze technologie was ontworpen.
Mocht u in uw Lancia Artena een onderdeel vinden dat als "airbag-regeleenheid" wordt aangeduid, zou dit een aanwijzing zijn voor een latere, niet-originele wijziging. In dit geval zou de identificatie van de regeleenheid moeten plaatsvinden via de fabrikant en de specifieke narusting, niet via de originele Lancia-specificatie voor de Artena.
De Lancia Artena-modellen, geproduceerd tussen 1931 en 1942, hadden geen airbag-uitrusting. In dat era was de automobielindustrie nog ver verwijderd van de ontwikkeling en implementatie van passieve veiligheidssystemen zoals airbags.
De Lancia Artena was een eerste klas- en luxevoertuig van zijn tijd, bekend om zijn geavanceerde motortechnologie (V4-motor met 1.924 cc en ongeveer 55 pk) en zijn hoogwaardige afwerking. De veiligheidselementen van het voertuig concentreerden zich op de stevige constructie van het chassis en de carrosserie.
Als voertuig uit de jaren 1930 en vroeg jaren 1940 werden de carrosserieën vaak door gespecialiseerde carrosseriebouwers zoals Stabilimenti Farina of Pinin Farina op het Lancia-chassis gemonteerd. De primaire veiligheidsaspecten lagen in de robuustheid van de materialen en de constructie, die voor die tijd als geavanceerd werden beschouwd, maar geen moderne airbag-technologie bevatten.