Duitse specialistGratis standaardverzendingSnelle levering20.000+ reparaties · 10.000+ beoordelingen
Kwaliteit sinds 2002Hoe kunnen we u helpen?+49 30 75 65 56 71
Kwaliteit sinds 2002
De Jaguar Mark II modellen, geproduceerd van 1959 tot 1967 (evenals de vervolgversies 240 en 340 tot 1969), waren van fabrieks geen airbag-technologie voorzien. Een airbag-regeleenheid in een Jaguar Mark II is daarom altijd een teken van een later ingebouwde of gemoderniseerde veiligheidssysteem. De reparatie van zo'n later ingebouwde "Jaguar Mark II airbag-regeleenheid" vereist specifieke kennis over de desbetreffende aftermarket-oplossing, omdat originele Mark II voertuigen geen airbags hadden.
De productiegeschiedenis van de Jaguar Mark II loopt van eind 1959 tot 1967, met de 2.4-liter en 3.4-liter modellen, die als Jaguar 240 en 340 tot 1969 werden voortgezet. Deze voertuigen vertegenwoordigen het tijdperk van de klassieke Britse luxe-sportsedan.
De ontwikkeling van airbag-systemen als standaard- of optionele uitrusting in auto's begon pas vele jaren na het einde van de Mark II productie. Daarom was een airbag-regeleenheid in dat bouwjaar eenvoudigweg niet voorzien.
De Jaguar Mark II werd in één hoofdgeneratie geproduceerd, zonder de typische uitgebreide facelifts of generatiewisselingen, zoals gebruikelijk is bij moderne voertuigen. Daarom zijn er geen verschillende "Jaguar Mark II airbag-regeleenheid"-generaties in de zin van fabrieksuitvoeringsverschillen, omdat deze technologie niet in de oorspronkelijke productie bestond. De verdere ontwikkeling naar de Jaguar 240 en 340 markeerde meer een rationalisering van het modellenprogramma en kleine detailaanpassingen.
De Mark II serie onderging tijdens haar bouwperiode van 1959 tot 1969 alleen detailaanpassingen, maar geen fundamentele herontwerpen. Het herbranden van de 2.4- en 3.4-liter versies als Jaguar 240 en 340 in 1967 diende vooral om voorhanden onderdelen te gebruiken en uitrustingskenmerken te vereenvoudigen.
De ontwikkeling van het veiligheidssysteem in het algemeen voor voertuigen uit deze periode concentreerde zich meer op de stijfheid van de carrosserie en de effectiviteit van veiligheidsgordels, lang voordat elektronisch gestuurde airbag-systemen technologisch mogelijk en wijdverbreid waren.
Omdat originele Jaguar Mark II voertuigen geen airbag-regeleenheid van fabrieks hadden, kan zo'n module in uw voertuig alleen het gevolg van een later inbouw zijn. De identificatie van uw "Jaguar Mark II airbag-regeleenheid" hangt dus af van de fabrikant van het later ingebouwde systeem, niet van Jaguar-specifieke onderdeelnummers of het bouwjaar van het originele voertuig. U herkent het meestal aan het onderdeelnummer van de aftermarket-leverancier en de specifieke installatieaanwijzingen van de latere inbouw.
Een airbag-regeleenheid in een Jaguar Mark II zou zich onderscheiden van de originele onderdelen van het voertuig en zou moeten voldoen aan de aanduidingen van de desbetreffende fabrikant van de latere inbouw. Dit omvat vaak eigen onderdeelnummers, serienummers of specifieke modelbetekeningen van het aftermarket-systeem.
De compatibiliteit van een later ingebouwde airbag-regeleenheid is voornamelijk afgestemd op het geïnstalleerde latere inbouwsysteem en zijn sensoren. Het is belangrijk bij de reparatie erop te letten dat alle onderdelen van het later ingebouwde veiligheidssysteem op elkaar afgestemd zijn, om optimale functionaliteit te garanderen.
De originele Jaguar Mark II, geproduceerd tussen 1959 en 1969, had van fabrieks geen airbag-uitrusting. Dit was in dit tijdperk van de auto-industrie technisch niet beschikbaar en ook niet gebruikelijk. Elke vorm van airbag-modules of een "Jaguar Mark II airbag-regeleenheid" in dit klassieke voertuig zou het gevolg zijn van een latere, individuele inbouw door de eigenaar.
De Jaguar Mark II stond bekend als een luxe sportsedan uit het hogere middensegment, die prestaties en elegantie combineerde. Voor zijn tijd beschikt het over geavanceerde functies, zoals schijfremmen aan alle wielen, een destijds zeldzame veiligheidsfunctie, en optionele servostuurbekrachtiging.
De primaire veiligheidsfuncties van de Mark II lagen in zijn robuuste bouw en de technologische vooruitgangen van zijn tijd, zoals de reeds genoemde schijfremmen. Airbag-systemen en de bijbehorende elektronische regeleenheden werden pas in de late jaren zeventig en vroege jaren tachtig in de eerste serieproductie ingevoerd en werden pas later standaard.
Moderne airbag-systemen zijn complexe elektronische veiligheidsinrichtingen, gericht op het beschermen van inzittenden bij een botsing. Als een Jaguar Mark II met zo'n systeem is uitgerust, gaat het om een op maat gemaakte aanpassing, die de passieve veiligheidsstandaard van de klassieker aan huidige vereisten aanpast.
Het besluit tot latere inbouw van airbags in zo'n klassieker getuigt van het engagement van de eigenaar om de passieve veiligheid van zijn geliefde voertuig te verbeteren, terwijl de oorspronkelijke authenticiteit van het model behouden blijft.