Duitse specialistGratis standaardverzendingSnelle levering20.000+ reparaties · 10.000+ beoordelingen
Kwaliteit sinds 2002Hoe kunnen we u helpen?+49 30 75 65 56 71
Kwaliteit sinds 2002
De airbag-technologie die in de Infiniti EX37 wordt gebruikt, varieert afhankelijk van het bouwjaar en is ontworpen volgens de hoogste veiligheidsnormen.
De Infiniti EX37, intern bekend als J50, werd in een relatief korte periode van 2007 tot 2013 geproduceerd. Oorspronkelijk geïntroduceerd als EX35, onderging hij in 2013 een facelift, waarbij de motor van 3,5 naar 3,7 liter cilinderinhoud werd vergroot en het model werd omgedoopt tot EX37.
De airbag-regeleenheid (SRS-module) is een centraal onderdeel van het veiligheidssysteem. Bij een ongeluk slaat het belangrijke crashgegevens op en kan het een foutcode uitsturen die een correcte reparatie van de airbag-regeleenheid noodzakelijk maakt.
Ongeacht het exacte bouwjaar van uw Infiniti EX37 is het van cruciaal belang dat de airbag-regeleenheid na een ongeluk professioneel wordt gecontroleerd en gerepareerd. Een defecte werking van de regeleenheid kan de veiligheid van de inzittenden aanzienlijk beïnvloeden en is een veelvoorkomende reden waarom een airbag-controlelampje permanent brandt.
Het repareren van een defecte airbag-regeleenheid is vaak een kosteneffectief en milieuvriendelijk alternatief voor een nieuwkoop. Een vakkundige reparatie garandeert dat alle airbags en gordelspanners in geval van een volgende botsing correct worden geactiveerd.
De Infiniti EX37 werd in wezen in één hoofdgeneratie (J50) geproduceerd, waarbij het model door een facelift en motorupdate in 2013 van EX35 naar EX37 werd doorontwikkeld. De ontwikkeling van het veiligheidssysteem weerspiegelt de technologische vooruitgang van deze bouwreeks van 2007 tot 2013.
De Infiniti EX-serie startte in 2007 als EX35 en werd tot 2012 onder deze naam geproduceerd. Voor het modeljaar 2013 volgde de ombenaming naar EX37, vooral vanwege de grotere 3.7-liter V6-motor, die tot 325 pk leverde.
Ondanks de naamsverandering en motorupdate ging het om dezelfde carrosserie en platform, bekend onder de interne seriecode J50. Dit betekent dat er geen fundamenteel verschillende "generaties" in de traditionele zin waren, maar een voortdurende ontwikkeling binnen één enkele bouwreeks.
De airbag-systemen van de Infiniti EX35 en EX37 zijn daarom zeer vergelijkbaar, maar kunnen mogelijk iets verschillende airbag-regelenheden met specifieke onderdeelnummers gebruiken vanwege de productiejaren en kleine wijzigingen. Een professionele reparatie van de airbag-regeleenheid houdt rekening met deze fijne verschillen om volledige functionaliteit te garanderen.
Airbag-regelenheden van de Infiniti EX37 kunnen eenduidig worden geïdentificeerd aan de hand van het onderdeelnummer, het bouwjaar en het chassisnummer. De J50-reeks gebruikt specifieke regeleenheid-varianten voor optimale compatibiliteit met het respectievelijke airbag-systeem.
De airbag-regeleenheid van de Infiniti EX37 (J50) bevindt zich doorgaans in het voertuiginterieur, vaak onder de middeltunnel of de bestuurdersstoel. Om de specifieke regeleenheid voor reparatie te identificeren, is het onderdeelnummer op de behuizing van cruciaal belang.
Dit onderdeelnummer is de primaire indicator voor compatibiliteit en de juiste variant van de module. Daarnaast dient u het bouwjaar van uw Infiniti EX37 en, indien beschikbaar, het chassisnummer (VIN) bij de hand te hebben, om een nauwkeurige toewijzing en succesvolle reparatie van de airbag-regeleenheid mogelijk te maken.
Hoewel de overgang van EX35 naar EX37 in 2013 voornamelijk de motor betrof, kunnen ook kleine aanpassingen aan het elektronicasysteem tot verschillende onderdeelnummers voor de airbag-regeleenheid hebben geleid. Een nauwkeurige identificatie is daarom essentieel om de compatibiliteit van de gerepareerde module met uw Infiniti EX37 te garanderen.
De airbag-uitrusting van de Infiniti EX37 (J50) omvat standaard een uitgebreid veiligheidspakket, dat van het begin af op hoog niveau was gepositioneerd.
Als premium compacte SUV legde de Infiniti EX37 van het begin af veel waarde op uitgebreide veiligheidsfuncties. Standaard was de EX37 uitgerust met frontairbags voor bestuurder en passagier, alsmede zijairbags die in de stoelen zijn geïntegreerd voor optimale bescherming bij zijbotsingen.
Daarnaast waren gordijnairbags standaard, die zich over de volledige zijlengte van het interieur uitstrekken en zowel voor- als achterpassagiers beschermen bij zijbotsing of kanteling. Dit uitgebreide systeem onderstreept de ambitie van de Infiniti EX37 op het gebied van inzittendenveiligheid.
De airbag-regeleenheid is het hart van dit systeem en registreert via sensoren het type en de ernst van een botsing. Het beslist vervolgens welke airbags en gordelspanners in welke intensiteit moeten worden geactiveerd om de best mogelijke bescherming voor de inzittenden van de Infiniti EX37 te garanderen.