Duitse specialistGratis standaardverzendingSnelle levering20.000+ reparaties · 10.000+ beoordelingen
Kwaliteit sinds 2002Hoe kunnen we u helpen?+49 30 75 65 56 71
Kwaliteit sinds 2002
Het is van cruciaal belang te begrijpen dat de Ferrari 365 GT4 2+2, geproduceerd van 1972 tot 1976, van fabrieks geen airbags had. Een "airbag-regeleenheid" in de oorspronkelijke zin bestaat niet voor dit klassieke model, omdat airbags in de vroege jaren zeventig nog niet deel uitmaakten van de standaarduitrusting van voertuigen.
De Ferrari 365 GT4 2+2 is een iconische Gran Turismo met een 2+2-zitconfiguratie, die tussen 1972 en 1976 in slechts 524 exemplaren werd gebouwd. Als vertegenwoordiger van een era waarin actieve en passieve veiligheidssystemen nog in hun kinderschoenen staken, lag de nadruk van het ontwerp op een robuuste carrosserie, betrouwbare remmen en veiligheidsgordels.
De automobiltechnologie van destijds concentreerde zich op motorvermogen, rijcomfort en luxe uitrusting, zoals elektrische ramen en airconditioning, die standaard in de 365 GT4 2+2 waren ingebouwd. Mocht er toch een reparatie aan een "airbag-regeleenheid" nodig zijn in een Ferrari 365 GT4 2+2, dan gaat het vrijwel zeker om een naderhand ingebouwd (retrofit) systeem.
De Ferrari 365 GT4 2+2 vertegenwoordigt de eerste generatie van een duurzame 2+2-modellijn die zich over 17 jaar uitstrekte, beginnend met bouwjaar 1972. Het is belangrijk op te merken dat geen van de modellen uit deze vroege reeks, inclusief de volgende generaties, standaard met airbags werd uitgerust.
De 365 GT4 2+2 (1972–1976) vormde het startpunt van een reeks elegante Gran Tourers met design van Pininfarina. Daarop volgden de Ferrari 400 (1976–1979), de 400i (1979–1985) en uiteindelijk de Ferrari 412 (1985–1989). Elk van deze modellen was een verdere ontwikkeling van zijn voorganger, maar breidde de basisveiligheidsuitrusting niet uit met airbags.
De technologische ontwikkeling op het gebied van airbag-systemen vond plaats in latere decennia. Daarom is het voor de gehele modellijn – van de oorspronkelijke 365 GT4 2+2 tot de 412 – kenmerkend dat geen fabrieks-airbag-regeleenheden bestaan. Een reparatie van zo'n apparaat moet dus altijd in het kader van een latere installatie worden gezien.
Omdat de Ferrari 365 GT4 2+2 van huis uit geen airbag-systeem had, bestaat er ook geen originele Ferrari-airbag-regeleenheid voor dit model. Mocht u een "airbag-regeleenheid" moeten identificeren, dan gaat het om een onderdeel van een naderhand geïnstalleerd systeem, waarvan de identificatie van de fabrikant ervan afhangt.
Voor de originele configuratie van de Ferrari 365 GT4 2+2 bestaat geen bijbehorend onderdeelnummer voor een airbag-regeleenheid. Het voertuig-identificatienummer (VIN) zou geen aanwijzingen voor zo'n systeem geven, omdat het geen onderdeel van de originele specificaties was.
Mocht in uw klassieke 365 GT4 2+2 een airbag-systeem naderhand zijn ingebouwd, dan dienen de bijbehorende componenten, inclusief de regeleenheid, een eigen fabrikantaanduiding en onderdeelnummer van de narustaanbieder te dragen. Een nauwkeurige identificatie vereist in dit geval het controleren van de documentatie van het naderhand geïnstalleerde systeem, om compatibiliteit voor reparatie te waarborgen.
De Ferrari 365 GT4 2+2, geproduceerd tussen 1972 en 1976, is niet uitgerust met standaard of optionele airbags. In deze luxe Gran Turismo waren airbags op het moment van productie simpelweg nog niet beschikbaar.
De veiligheidsuitrusting van de 365 GT4 2+2 concentreerde zich op de standaarden van die tijd: een solide carrosseriestructuur en veiligheidsgordels. Als luxe 2+2-zitter met een krachtige 4,4-liter V12-motor (340 pk), 5-traps handgeschakelde versnellingsbak en een topsnelheid van circa 245 km/u, werd het ontworpen voor een veeleisende clientèle die waarde hechtte aan comfort, elegant design van Pininfarina en uitstekende rijprestaties.
Geavanceerde passieve veiligheidssystemen zoals front-, zij- of kophairbags werden pas tientallen jaren later in serievoertuigen geïntroduceerd. Daarom moet de zoektocht naar een "defecte" airbag-regeleenheid in de Ferrari 365 GT4 2+2 altijd in het kader van een individuele, niet-originele nachrustung worden beschouwd, mocht zo'n systeem al ingebouwd zijn.